लेजर क्लैडिंग तकनीक सब्सट्रेट की सतह पर क्लैडिंग सामग्री की एक परत चढ़ाने के लिए गर्मी स्रोत के रूप में एक उच्च-ऊर्जा-घनत्व लेजर का उपयोग करती है ताकि सब्सट्रेट के साथ धातुकर्म संबंध प्राप्त किया जा सके और सब्सट्रेट की सतह पर एक मिश्र धातु बनाई जा सके जिसकी संरचना पूरी तरह से अलग हो। और सब्सट्रेट से गुण। परत सतह संशोधन विधि. यह तकनीक रैपिड प्रोटोटाइप तकनीक और लेजर क्लैडिंग सतह संशोधन तकनीक को एकीकृत करती है, और उपकरण और मोल्ड के बिना त्रि-आयामी धातु भागों की मरम्मत का एहसास कर सकती है। विमानन के क्षेत्र में, एयरो-इंजन के लिए स्पेयर पार्ट्स की कीमत बहुत अधिक है, इसलिए कई मामलों में भागों की मरम्मत करना अधिक लागत प्रभावी है, लेकिन मरम्मत किए गए हिस्सों की गुणवत्ता को सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। उदाहरण के लिए, जब विमान प्रोपेलर ब्लेड की सतह पर क्षति होती है, तो इसे कई सतह उपचार तकनीकों द्वारा मरम्मत की जानी चाहिए। प्रोपेलर ब्लेड के लिए आवश्यक उच्च शक्ति और उच्च थकान प्रतिरोध पर विचार करने के अलावा, सतह की मरम्मत के बाद संक्षारण प्रतिरोध पर भी विचार किया जाना चाहिए। इसमें लेजर क्लैडिंग तकनीक को अच्छी तरह से लागू किया जा सकता है। इसके अलावा, लेजर क्लैडिंग तकनीक को टरबाइन ब्लेड, शेल संयुक्त भागों, वाल्व बॉडी भागों और अन्य भागों की मरम्मत के लिए भी लागू किया जा सकता है।
एयरो-इंजन ब्लेड का लेजर एडिटिव पुनः निर्माण
विमानन टाइटेनियम मिश्र धातु उपकरण के पहनने-प्रतिरोधी स्पेयर पार्ट्स, लेजर क्लैडिंग के बाद, स्पेयर पार्ट्स का पहनना मूल भागों का केवल 4.2% है, और जब तक पीसने वाली स्टील वायर रस्सी खराब नहीं हो जाती तब तक कोई पहनना नहीं होता है।